Государственно-частное партнёрство – единственное решение для строительства объездной дороги и моста через Волгу. Обращение губернатора Костромской области Сергея Ситникова было поддержано президентом Владимиром Путиным на встрече, где также обсуждались вопросы передачи дороги Кострома-Киров-Пермь в федеральную собственность и газификация области. Решение по дороге Кострома-Пермь может быть принято на совещании в Министерстве транспорта на этой неделе. Костромской участок трассы составляет 341 км. Строительство ветки газопровода до Солигалича, где будет возводиться цементный завод, также получило одобрение. Поручения президента об оказании содействия направлены в соответствующие ведомства и министерства.

Строительство моста: теперь речь идёт не о выделении денег, а о том, чтобы проект был концессионным, партнёрами станут «Автодор» и Фонд прямых инвестиций. Мост будет собственностью государства, а право пользования и владения будет у инвестора, который возьмёт на себя часть расходов по строительству.

Костромской мост – единственная переправа через Волгу на участке между Ярославлем и Кинешмой. Он был открыт в сентябре 1972 года и сейчас в сутки по нему проходит машин в 7 раз больше, чем было запланировано при строительстве. Все костромичи, не только жители Заволжья, знают, что такое мост в час пик, потому что встаёт центральная улица города – Советская. Подписи на сайте Российской общественной инициативы собираются давно, но пока до средств из федерального бюджета было нереально далеко.

Камень на месте будущего строительства моста был заложен в феврале 2012 года. Скоро ли под лежачий камень потечёт вода?

Фото из открытых источников.